作者：广州依纳 发表时间：2013-03-04
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| 把摩托车发动机分解后，首先要检查曲轴的偏摆程度：用V形环支撑住曲轴，再用千分表测量偏摆程度，曲轴的偏摆程度的使用限度为0.05mm，不得超过这个使用限度。曲轴的偏摆程度过大一般是发动机异常振动的主要原因，这种振动会缩短发动机寿M，减少使用时间。所以，一旦超出使用限度就要立刻送修理部门修F或更换。 其次要对摩托车轴承进行检查：检查开始前，应先用清洗轴承的溶剂清洗轴承，并用机油进行润滑。然后转动内座圈检查转动是否顺利，如果发现转动不灵活、不均匀，且发出“喀达、喀达”的撞击声音，要进一步检查滚珠轨道和钢珠。若发现钢珠和座圈有严重的麻点、脱皮、破裂等现象，就需要更换新的轴承。若轴承转动起来很正常、顺利，没有阻滞现象， 但“哗哗”的噪音却很大，就要检查是否出现磨损过甚的现象。检查方法是：用两手分别紧握住内外圈，前后用力推动轴承，若是感到晃动的间隙F常大，便要更换新轴承。接着还要检查轴承得油封，如果发现磨损、破裂、硬化的现象，这样的油封损伤就可能导致燃油和空气混合物或油的漏泄等。这样的油封应立即更换。 再次要对摩托车连杆大头轴承进行检查：检查的时候，转动带连杆的曲轴，应该能感觉大头中的旋转动作顺利。然后一边紧紧地固定着曲轴，一边上下拉动连杆，以确认大头中是否出现声音。连杆大头的磨损程度可以通过检查连杆小头的摆动来做估计，这种方法同样可以检查连杆大头零件的磨损程度。磨损程度不能超过3.0mm，如磨损超过了这个限度，连杆、曲柄销和曲柄销轴承就要全部修理或更换。 |
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